柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的(de)使用无(wú)大的(de)危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷(hé)载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于(yú)结(jié)构物的(de)实(shí)际工作状态同常规计算(suàn)有出入(rù)或计(jì)算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预(yù)应力、徐(xú)变(biàn)等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难(ná描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句n)。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做(zuò)局(jú)部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方向的(de)短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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